平台化拆分
区分共用主干与车型差异模块，降低改款时的整套重做。
02 / VEHICLE SOLUTION
应用场景示意图低速车整车线束
把多车型、多配置的整车电气系统做成可管理的线束平台
方案概述
晶茂能参与哪些工作？
针对低速车多车型共线、配置变化快的特点，晶茂可将主线束与灯具、仪表、控制器、电池等支路线束模块化，统一接口、线色、标签和版本规则，支持从样件到批量配套。
四轮低速电动车 篷车 观光车 巡逻车 园区通勤与作业车
常见项目难点
问题通常不在线束本身，而在系统边界没有先说清
晶茂在评审阶段先确认电气参数、接口、工况和责任边界，再进入选材与制造。
01
车型与选装配置多，容易混用版本
02
分支位置和装配空间直接影响产线效率
03
返单、改款和替代物料需要可追溯
工作方法
把复杂需求拆成四个可验证的步骤
每一步都形成可确认的资料或样件，避免口头需求在后续生产中失真。
装配识别
统一线色、接口、分支标签和版本标识，减少装配判断。
首件固化
新品、改版、换料和换模执行首件确认，冻结量产依据。
持续交付
结合材料计划、批次追溯与导通检测支持稳定返单。
项目输出
从评审资料到可制造产品
整车主线束灯具/仪表支路线束控制器与电池连接车型配置与版本清单
协同开发流程
从一个需求，走到可持续交付的受控产品
交付周期和起订量不做模板化承诺；技术评审完成后，再根据复杂度、材料和数量给出计划。
01
需求输入
图纸、样品、车型或功能需求
02
技术评审
电气参数、接口、工况与边界
03
图纸 / BOM
选材、长度、针位与版本
04
样件验证
首件、装车、反馈与改版
05
批量制造
工艺、导通、批次与交付
支持哪些常见电压平台？
常见为12V、24V、36V、48V、60V、72V及其他定制化低压平台，具体按车型电气架构评审。
只有现车或旧线束样品，可以开发吗？
可先根据样品、接口和功能需求整理图纸与BOM，实际承接范围在技术评审后确认。
多车型如何避免线束混用？
建议通过平台化模块、版本号、标签规则、首件确认和受控BOM共同管理。
打样和批量交期多久？
需要结合图纸完整度、材料供应、复杂度和数量评审后确认，官网不承诺固定周期。