多传感器、多控制器和紧凑底盘让无人车线束更依赖拓扑、EMC、模块化与维护设计。 项目判断不能只看报价或样品外观，还要把电气参数、工况、接口、材料、验证与版本管理放在同一个评审框架里。
1. 按感知、计算、控制、执行和供电梳理拓扑
这一项需要在项目启动阶段形成明确输入，并落实到图纸、BOM、样件或检查记录中。对于不同车型和设备，判断标准会随电流、电压、安装位置、环境条件和客户规范变化，不宜脱离具体项目给出绝对结论。
建议核对输入资料是否完整责任边界是否确认变更是否留有版本记录
2. 评审CAN支线、终端、屏蔽与接地
这一项需要在项目启动阶段形成明确输入，并落实到图纸、BOM、样件或检查记录中。对于不同车型和设备，判断标准会随电流、电压、安装位置、环境条件和客户规范变化，不宜脱离具体项目给出绝对结论。
建议核对输入资料是否完整责任边界是否确认变更是否留有版本记录
3. 接口标签与模块边界要服务现场维护
这一项需要在项目启动阶段形成明确输入，并落实到图纸、BOM、样件或检查记录中。对于不同车型和设备，判断标准会随电流、电压、安装位置、环境条件和客户规范变化，不宜脱离具体项目给出绝对结论。
建议核对输入资料是否完整责任边界是否确认变更是否留有版本记录
如何把这项要求用于供应商评审？
要求供应商展示与表述相匹配的实物、过程记录或脱敏文件；对尚未验证的能力，先安排样件和测试计划。晶茂官网模型中的能力页面也遵循这一原则：已经确认的公开，待补证据的明确标注。
本文为网站模型内容样稿，不构成具体产品设计标准。正式发布前将由晶茂工程人员补充真实经验、适用标准和技术边界。